O desempenho de caminhões de logística de armazém Em ambientes extremos, como temperaturas baixas e altas, são afetadas por muitos fatores, incluindo o sistema de energia do veículo, sistema de refrigeração, bateria (se for um caminhão elétrico) e o desempenho do equipamento a bordo. Para garantir a operação estável dos caminhões de logística de armazém nesses ambientes extremos, geralmente é necessário projetar e otimizar os seguintes aspectos:
1. Desempenho e contramedidas em ambientes de baixa temperatura
Os principais desafios em ambientes de baixa temperatura incluem degradação do desempenho da bateria, dificuldades iniciais do motor, espessamento do lubrificante e aderência reduzida dos pneus.
Degradação do desempenho da bateria: Para caminhões de logística de armazém elétrico, as baixas temperaturas têm um impacto particularmente significativo nas baterias. As baixas temperaturas podem desacelerar a taxa de reação química das baterias, reduzindo assim sua capacidade e alcance. Para resolver esse problema, muitos caminhões elétricos estão equipados com sistemas de aquecimento de bateria (como aquecedores de bateria) para melhorar a eficiência das baterias em baixas temperaturas. Além disso, as baterias com adaptabilidade mais forte de baixa temperatura, como baterias de fosfato de ferro de lítio, podem proporcionar um melhor desempenho em ambientes de baixa temperatura.
Problemas de partida do motor: Para caminhões de logística de armazém, acionados por motores de combustão interna, ambientes de baixa temperatura podem fazer com que o óleo do motor engrosse, afetando os efeitos iniciais e de lubrificação do motor. Para evitar esse problema, você pode usar óleo de baixa temperatura, especialmente projetado para ambientes de baixa temperatura e equipá-lo com um sistema de pré-aquecimento para garantir que o motor possa começar sem problemas.
Problemas do sistema de lubrificação: baixas temperaturas podem fazer com que o líquido espete e afete a fluidez do lubrificante. Otimizando o design do sistema de lubrificação, usando lubrificantes adequados para baixas temperaturas e garantir que o caminhão possa começar rapidamente e funcionar sem problemas em baixas temperaturas.
Degradação do desempenho dos pneus: em ambientes de baixa temperatura, os pneus de borracha endurecem, resultando em aderência reduzida. Para lidar com ambientes de baixa temperatura, pneus de inverno ou pneus adaptativos de baixa temperatura podem ser usados, que possuem melhor elasticidade de baixa temperatura e podem proporcionar uma melhor tração.
Sistema de resfriamento e sistema de ar condicionado: em ambientes de baixa temperatura, a operação normal do sistema de resfriamento pode ser afetada. É necessário garantir que o líquido de arrefecimento não congele em baixas temperaturas, e o sistema de ar condicionado pode efetivamente regular a temperatura no carro para fornecer um ambiente de direção confortável.
2. Desempenho e contramedidas em ambientes de alta temperatura
Os principais desafios em ambientes de alta temperatura incluem superaquecimento do motor, superaquecimento da bateria, baixa dissipação de calor e carga excessiva no sistema de ar condicionado.
Superaquecimento do motor: em ambientes de alta temperatura, o sistema de resfriamento do mecanismo de combustão interna pode não ser capaz de dissipar efetivamente o calor devido a cargas de alta temperatura. Para lidar com esse problema, um sistema de refrigeração mais eficiente pode ser projetado, e a potência do radiador e do ventilador pode ser aumentada para garantir que o motor não superaqueça a altas temperaturas. Além disso, o uso de líquido de arrefecimento do motor resistente a alta temperatura e o design do capô do motor com desempenho aprimorado de dissipação de calor também pode ajudar a melhorar a capacidade de dissipação de calor.
Problema de superaquecimento da bateria: Para caminhões elétricos, as altas temperaturas aceleram o envelhecimento da bateria e reduzirão o desempenho, especialmente ao carregar, a temperatura da bateria pode aumentar rapidamente. Para esse fim, os caminhões elétricos precisam ser equipados com sistemas eficientes de resfriamento de bateria, como sistemas de resfriamento líquido, para garantir a operação estável de baterias a altas temperaturas. Ao mesmo tempo, o sistema de gerenciamento de bateria (BMS) pode monitorar a temperatura da bateria para evitar danos à bateria devido ao superaquecimento.
Superaquecimento do pneu: em um ambiente de alta temperatura, o atrito e a temperatura do pneu aumentarão, o que pode causar explosão ou desgaste acelerado. Portanto, o uso de pneus adaptáveis de alta temperatura e a adição de um sistema de monitoramento de pressão dos pneus (TPMS) para monitorar a temperatura e a pressão dos pneus em tempo hábil são as principais medidas para garantir a segurança do caminhão.
Sistema de ar condicionado Sobrecarga: os ambientes de alta temperatura fazem demandas mais altas no sistema de ar condicionado dos caminhões de logística de armazém. Em altas temperaturas, o sistema de ar condicionado precisa fornecer uma forte capacidade de resfriamento para garantir um ambiente de trabalho confortável no veículo. Projetar um sistema de ar condicionado mais eficiente e selecionar compressores e refrigerantes com ar condicionado com melhor desempenho de dissipação de calor pode efetivamente reduzir o consumo de energia e a taxa de falha do sistema de ar condicionado.
Interior e equipamento do veículo: o ambiente de alta temperatura acelerará o envelhecimento de peças internas do veículo e equipamentos eletrônicos. Para melhorar a resistência à alta temperatura, o design do caminhão precisa selecionar materiais resistentes a alta temperatura, como plásticos resistentes ao calor e materiais de metal e equipar equipamentos e instrumentos eletrônicos com um sistema de dissipação de calor adequado.
3. O impacto geral de temperaturas extremas nos caminhões de logística de armazém
Projeto de adaptabilidade de temperatura: os caminhões de logística de armazém precisam levar em consideração a adaptabilidade a temperaturas extremas ao projetar, incluindo o projeto anticorrosão do corpo do veículo, as medidas de isolamento e a alta eficiência do sistema de ar condicionado no veículo. Especialmente no sistema de logística global, os caminhões geralmente se movem entre diferentes regiões e precisam se adaptar às mudanças ambientais das regiões tropicais para frias.
Sistema de monitoramento multifuncional: para garantir a operação segura de caminhões em temperaturas extremas, um sistema de monitoramento ambiental em tempo real pode ser integrado para monitorar parâmetros-chave, como temperatura, umidade, pressão dos pneus, temperatura líquida etc. através de sensores e proporcionar feedback em tempo real ao centro de controle de driver ou controle logístico para garantir que as contra-medidas oportunas possam ser tomadas quando os abnatos ocorrem.
Fortalecer a proteção de motoristas e mercadorias: em ambientes extremos, também precisam ser considerados a segurança dos drivers de caminhões de logística e mercadorias transportadas. Por exemplo, em ambientes extremamente frios, dispositivos de aquecimento adicionais podem ser necessários dentro do caminhão para garantir o conforto do motorista durante longos períodos de condução; E para os bens transportados, especialmente bens sensíveis à temperatura (como alimentos, medicamentos etc.), um sistema de controle de temperatura a bordo pode ser necessário para manter a temperatura de transporte apropriada.
O desempenho dos caminhões de logística do armazém em ambientes extremos, como temperaturas baixas e altas, é afetado por muitos fatores, incluindo desempenho de bateria e motor, sistemas de resfriamento e lubrificação, pneus e sistemas de ar condicionado. Para enfrentar esses desafios, os fabricantes geralmente usam sistemas eficientes de aquecimento e refrigeração, materiais resistentes à temperatura alta e baixa, sistemas de monitoramento inteligentes e outros meios para garantir a operação estável e a operação eficiente de caminhões em vários ambientes. Ao mesmo tempo, o design precisa garantir a segurança e o conforto dos motoristas e mercadorias para lidar com condições climáticas extremas e ambientais.
